12月24日9时13分，跟着一声汽笛声长鸣，载着467名游客的G8608车次“回应号”智能动车组列车缓缓开出重庆西站j9九游会，迅雷不及掩耳般驶过巴蜀地面，抵达成皆东站。

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这记号着成渝城际“回应号”动车组参预运营四周年。如今，成渝高铁日均开活动车组数目102对，日均发送游客数目13.35万东谈主次。

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乘客：

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初次乘坐 马来西亚游客为高铁速率点赞

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“来来来，快帮我合个影。”24日早上，G8608次“回应号”智能动车组静静地停泊在重庆西站，游客不息上车，“共青团号”东谈主偶在车外招待，在列车6号车厢，贴满了“成渝城际回应号周年庆”字样的小条幅，诱骗了不少游客拍照迷恋。

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“你看，这是我2015年乘坐首趟成渝动车组的相片，我其时还发了一又友圈。”黄德培一边翻看入辖下手机，一边朝上游新闻记者答复我方和成渝高铁的因缘。

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黄德培是重庆东谈主，一直从事医学临床筹议方面的使命，他告诉记者，2004年他在川猛锻真金不怕火学习，其时从重庆坐火车到成皆要11个小时，坐一个整夜武艺到。自后，他主要的使命是弘扬西南片区的业务，于是终年来往成渝两地，最无为的时候一周来往3次，见证了两地铁路时空距离从11小时裁汰为4小时、2小时，到现时的62分钟。

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“不得不赞誉高铁速率竟然快，感受到了巨大的变化。”黄德培说，昔时根柢不敢思象不错本日来往，现时若是有急事见知我去成皆，我中午12点开赴，可能下昼5点就已承办完事回重庆了。

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马来西亚游客

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“好快哦，1个小时我就从成皆到了重庆。”来自马来西亚的shki soo不禁赞誉，她们从马来西亚来中国旅游。这是她和家东谈主第一次乘坐“回应号”，方便的交通让她能快速在两个城市游玩。她们到重庆的首站是李子坝单轨穿楼，晚上去逛洪崖洞看夜景。

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首发乘务组：

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成渝高铁日均运载游客超13万东谈主次

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身为西南铁路大家庭的一员，重庆客运段动车5队伍车长王丹见证了成渝高铁发展流程中的“速率与情谊”。

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王丹（右）

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2020年12月24日，她手脚成渝城际“回应号”首发列车乘务组走上了新澄澈，值乘新车型。从领先成渝间第一回“息争号”动车组，到今天成渝城际“回应号”动车组参预运营四周年，成渝两地一小时快速交通圈不仅拉近了时空距离，更促进了经济文化的交流和互助。现时，成渝高铁日均运载游客超13万东谈主次。

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期间，重庆客运段捏续改善基础劳动，擢升游客出行体验。打造系列杰作动车，2024年，成渝高铁“静音车厢”劳动范畴，车次扩大到11趟列车，为游客提供了愈加舒坦的搭车环境。

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游客劳动方面，准备了含有老花镜、去渍笔、绘本等劳动备品的“宽心箱”，不错为儿童提供儿童读物，为哺乳期妇女提供巧妙空间。对单独搭车的老东谈主、盲东谈主以及活动未便的游客，咱们提供相易帮扶、协助乘降、途中随访关照，匡助游客贬责本色费劲。

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餐食劳动上，除了有正餐、小碗菜简餐，还有成熟皆担担面、红油水饺等特质小吃，游客只需在座位上扫描“铁路畅行”码，咱们即可将热腾腾的饭菜配送到座位。

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“如今，越来越多的东谈主罗致高铁出行，咱们也要握住地完善我方，更新我方的业务学问，武艺更好地为浩大游客作念好劳动使命。”王丹说。

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司机：

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让游客出行体验更好意思好

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回到2020年12月24日，成渝城际铁路经提质纠正终了公交化运营，其时，重庆机务段动车司机李治刚驾驶时速350公里“回应号”动车组，跑出了成渝“加快度”。

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半年后，成渝城际铁路又“上新”，“回应号”智能动车组“瑞龙智行”初次亮相西南，首发司机即是钟灵毓。

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2021年6月24日，钟灵毓驾驶着成渝间运转速率最快、时代尺度最高、乘坐体验最优的动车组开赴到成皆。

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“有幸见证了成渝两地高铁的连忙发展，把两地的路程时刻握住的裁汰，让游客出行更方便。跟着铁路的发展，我也在握住地奋力学习跳动，为让游客出行体验更好意思好作出孝顺。”钟灵毓说。

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平均每5-10分钟开出一列

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2020年12月24日，成渝高铁提速提质运营，成渝间终了高铁公交化运营，两地间的时空距离裁汰至62分钟。四年来，成渝高铁日均开活动车组数目从87.5对增多到102对，日均发送游客数目从2021年的10.6万东谈主次跃升到如今的13.35万东谈主次，开行频次由每20分钟开出一列裁汰至平均每5-10分钟开出一列。

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成渝高铁公交化运营，不仅让“双城生涯”成为本质，更鼓舞了区域经济的合座擢升，为成渝地区双城经济圈设立注入了强健能源。

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上游新闻记者 黎静 影相 甘侠义 视频剪辑 王善昆j9九游会