最近市面上老是能看到那种堪称跑了零公里的二手电动车，看着挺诱骗东说念主的j9九游会官方，毕竟一公里都没跑过，听起来就跟新车雷同，但价钱却低廉不少。不外，这内部然则有不少弯弯绕绕，你得看守点儿，免得一不预防就踩坑了。

说白了，这些车大多都是以前那些老圭臬的库存电动车，因为新的法例出来以后，这些老车不好顺利卖了，商家为了马上把它们清掉，就先给它们上了持照，接着再当成二手车转手卖掉。

是以，它们天然里程表上是零，骨子上如实一公里都没跑过，但从手续上看，它们也曾有过一次登记了，成了花样上的“二手车”。这种车，其实便是一种“准新二手车”，没跑过路，但法律上也曾算二手了。

价钱方面，这种车频繁会比妥当新圭臬的全新电动车低廉个几百到一千块钱，看起来如实能省一笔。不外，买这种车的时候，你还得稀奇掏一笔过户费，这个钱少则三五百，多则可能到八百块钱。是以，最终能省些许钱，你得把这些都算进去。

对于能不成开赴骑，这小数很迫切。如果这辆车也曾挂上了绿色的崇拜持照，那频繁是不错普通过户到你名下，然后就能正当开赴的。但淌若它还没上牌，如故辆光溜溜的旧国标车，那可就穷苦了，因为本年年底之后，这种没上牌的老圭臬车就不成再上牌了，到时候就完全没法开赴，跟一堆废铁没什么区分，这风险可太大了。

买这种车，还有几个风险点你得知说念。第一，它的质保期可不是从你买车那天运转算的，而是从它第一次上牌登记那天就运转算了，是以你买顺利的时候，可能质保期也曾畴昔一部分了。

第二，好多厂家给第一任车主的那些相配福利，比如更长技术的电板保修什么的，到你这儿可能就享受不到了。第三，因为是库存车，这些车可能在仓库里放了很潜入，电板就容易亏电，技术长了还可能影响电板寿命，车上的橡胶轮胎、刹车线这些零件也容易老化，用起来可能不如新车那么可靠。

第四，更要命的是，有些不良商家可能会对车辆进行创新，以致转变里程表，这么车子的委果情状就没主义保证了，你看到的可能都是假的。

那么，这种零公里的二手电动车到底能不成买呢？如果你预算有限，就思买辆车短技术骑骑代步用，何况你找到的车也曾上好持照了，出厂日历也相比新，最佳在一年以内，电板也没亏电，最关节的是能告成过户到你名下，那么这种车可能还有点性价比，值得考虑一下。

但有几种情况，你可就千万别碰了。淌若车子还没挂崇拜持照，坚忍不成买。出厂技术跳跃一年的，你也要多长个心眼，最佳别买。淌若商家不给你过户，约略拿不出及格证这些关节手续，也顺利pass掉。

还有那种价钱低得离谱的车，十有八九囿问题，这种风险远比你省的钱多得多，买且归只会给我方找穷苦。

淌若你真计算买这种车，有几点你得好好检查一下，材干尽量逃匿那些坑。最初，你得好好查查这车是不是合规的。一定要证据它有绿色的崇拜持照，然后仔细查对行驶证上的信息跟车架号、电机号是不是都对得上，一个字都不成错，何况必须得证据能把车过户到你名下，这是最基本的。

接着，你得好悦目看车况奈何样。望望车子是哪年哪月坐褥的，淌若出厂跳跃一年了，你可得仔细思明晰再决定。新车的轮胎上应该还能看到一些小小的胎毛，刹车盘、轮子的轴承这些地点都不成有磨损的萍踪。

条件允许的话，最佳再测一下电板的电压和容量，望望电板是不是有亏电的问题，别买且归没多久就得换电板。

还有，手续方面也得仔细查对。及格证、购车发票这些都必须得有。你还要望望车子第一次上牌的纪录和过户纪录，搞明晰厂家给的质保条件和首任车主材干享受的那些权利，到你这里是不是还能连接用，别到时候需要维修才发现没法保修。

终末，你得把买车的总本钱好好算一算。把车子自己的价钱，加上过户费，还有万一电板约略其他容易坏的零件需要更换的钱，实足加起来，望望是不是真实比买一辆全新的、妥当新圭臬的电动车合算，别算来算去反而更贵了，那就亏大了。

淌若你以为买这种零公里二手车太穷苦，约略心里老是有点不相识，其实也不错考虑其他更稳妥的经受。如果你预算有余，顺利买一辆新的、妥当最新圭臬的电动车，用起来更安全，厂家给的质保也皆全，以后骑起来也省心不少，毋庸惦记多样穷苦。

淌若预算如实有点垂危，那你不错望望那些正规的、妥当新圭臬的二手电动车，约略找一些靠谱的平台，买它们认证过的准新车，这么举座的风险会低好多，用着也更省心。

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